渥太华价值21亿美元的轻轨系统多年来存在问题，这份严厉的报告促使居民呼吁相关人员承认自己的行为，但现在新当选的市长马克·萨克利夫(Mark Sutcliffe)有责任向公众做出回应。
在对轻轨铁路项目的公开调查显示，该项目高级官员蓄意渎职后，刚刚上任几周的萨特克利夫正在应对如何修复市民对这座城市的信任的问题。
公共政策专家特恩布尔说，直面这些问题是他的责任。
特恩布尔是达尔豪西大学公共管理学院院长，他说:“尽管他当时不是市长，但他现在是市长，他是回答问题的人。”
萨特克利夫周三对记者表示，他将执行调查最终报告中的建议，并将努力重建公众信任。
- “令人震惊”:公众调查发现渥太华轻轨铁路项目存在“蓄意渎职”
他说:“这一切都将取决于人们得到的服务，这将恢复他们的信心。”
参与轻轨铁路项目第一阶段的大多数决策者都已出局，但渥太华居民一直在社交媒体上呼吁市议员艾伦·哈布利辞职。
卡纳塔南的代表正在接受审查，原因是他参与了与前市长吉姆·沃森(Jim Watson)和该市高级工作人员的WhatsApp群聊天。卡纳塔南在上一届任期内担任该市交通委员会主席。在聊天中，他们讨论了轻铁项目中没有向其他委员会披露的问题。
哈布利是他们中最后一位留任的。沃森决定不参加最近的选举，城市经理史蒂夫·卡内拉科斯在报告发布的两天前于周一辞职，前OC交通主管约翰·曼科尼于2021年退休。
哈布利没有回应记者的置评请求，但他本周对当地一家广播电台表示，他不打算在本届议会任期内担任交通委员会主席。
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周三，安大略省州长道格·福特(Doug Ford)对记者表示，该市在监管系统方面做得“很糟糕”。他说，从事这个项目的人“逃离了那里”，因为他们知道这个系统是一场灾难。
“简直就是一团糟，臭气熏天。”福特说。
前公共交通专员萨拉·赖特-吉尔伯特说，当社区组织地平线渥太华开始传播要求Hubley辞职的请愿书时，她立即签署了请愿书。
自2019年以来，赖特-吉尔伯特在其任期内一直直言不讳地批评城市官员和里多运输集团缺乏透明度。
她说，这份报告正是她所希望的。但与此同时，她质疑那些与报告中列出的失败有关的人最终将如何被追究责任。“听起来很空洞，因为我们还能追究谁的责任呢?”
那些在LRT调查中作证的人可以免于因其所说的任何话而被起诉。
特恩布尔表示，这让那些目前掌权的人面临辞职和道歉的呼声。
渥太华的轻轨交通系统是“世界级的”吗?“建立公众信心取决于(Sutcliffe)的努力。应该由他来告诉人们发生了什么以及为什么不会再次发生，因为人们会看当时的领导人，不管过去是谁做的决定。”特恩布尔说。
特恩布尔说，很难追究那些不在办公室的人的责任。她补充说，公众会密切关注新委员会在轻铁问题上的一言一语，而新委员会的回应将为公众的信任奠定基调。
前渥太华议员马修·弗勒里说，现在是每个参与其中的人，包括里多运输集团，站出来为他们的行为作出解释的时候了。
弗勒里说，尽管在他所在的里多-凡尼尔区建了几个轻轨车站，但当他寻求答案时，却一无所获。
他说:“我认为，如果委员会知道测试和调试与一开始提交给委员会的内容不一致，就不会发射了。”
