卡尔加里人希望对纪念大道扩建的下一步探索有发言权，这将不得不等到明年。
根据卡尔加里市的说法，纪念大道东功能规划研究的第二阶段计划在今年秋天进行，但现在已被推迟到2023年初。
“很多居民担心建设带来的越来越多的交通、噪音和灰尘，以及最终影响到他们的生活质量，”10号库恩区说。Andre Chabot告诉《环球新闻》。
该项目将把纪念大道从现有的Abbeydale和Applewood Park社区延伸到116街东的东部城市边界，以适应城市东部边缘正在开发的新社区。
扩建工程还将包括一个新的跨越加拿大国家铁路线路的十字路口和一个东西向横跨斯通尼小道的立交桥，从斯通尼小道没有上下匝道。
据市政府官员称，今年夏天的第一轮公众参与产生了一些“需要进一步评估”的设计特征，这样项目团队才能“了解每个概念的好处和权衡”。
夏博特说:“由于提出了很多新想法和新问题，行政部门需要额外的时间将其中一些想法整合成概念性设计。”
目前的计划是在2023年初向公众推出这些设计概念。
在第一轮公众参与中也发现了一个问题，那就是从Abbeydale和Applewood公园到扶轮Mattamy绿道的通道，它在火车轨道的对面。目前，社区和公园之间有一道栅栏，但在栅栏上挖了一个洞，通常用作渡口。
夏博特说，这不是一个新问题，目前正在进行工作，为CN铁路的两侧提供多式联运通道。
然而，社区中的一些人认为纪念大道的延伸是有益的，包括毗邻未来道路的东区城市教堂(Eastside City Church)。
该教堂的牧师弗兰克·穆迪在接受《环球新闻》采访时表示:“如果它经过这里，越过石径路，将大大减轻高峰期17大道(南)和16大道(北)的压力。”
东西向连接道路的延伸是Belvedere新社区区域规划的一部分，该规划已得到前市议会的批准。
卡尔加里市议会保留了对新社区发展的批准夏博特说，对该地区的研究还将探讨是否需要在纪念道修建一个十字路口，以适应附近未来的增长。
Chabot说:“这就是我们试图通过所有这些来确定移动需求是什么……以及是否可以通过其他机制来满足它。”“要么通过17大道，要么通过17大道沿线的公共交通，让人们进出该地区。”
设计概念预计也将在2023年提交给市议会，但扩建道路的项目目前还没有拨款。
对穆迪来说，一条延伸的纪念大道增加了该地区的交通流量，这对教堂也有好处。
“有多少人开车走到(纪念大道)尽头?”不是很多。只有住在这里的人，”穆迪告诉《环球新闻》。“路过的人会看到教堂。”
据市政府官员称，一旦第二阶段参与过程的时间确定，当地社区协会和其他组织将被告知任何开放日或反馈机会。
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