日立(Hitachi)铁路运输工会(RMT)成员宣布，将于周六在东海岸干线发动新一轮罢工，导致通往北部和苏格兰的铁路服务中断。
在今天早上发布的一份声明中，由米克·林奇(Mick Lynch)领导的工会表示，该路线的成员将从周末开始罢工五天。
该公司表示，将在克雷根蒂尼(Craigentinny)、邦德格林(Bounds Green)和唐卡斯特(Doncaster)的仓库进行罢工，罢工将于2月1日结束，有400多名工人参加。
为LNER维护库存和信号的日立铁路(Hitachi Rail)发生罢工之际，双方正在就安全和薪酬问题发生争执。
LNER线路从伦敦国王十字车站出发，到达约克、爱丁堡、纽卡斯尔和格拉斯哥等目的地。
根据RMT的说法，尽管日立去年实现了1亿英镑的利润，同时派发了逾2.6亿英镑的股息，但日立拒绝提出可接受的收购要约。
它说，进行了风险评估，发现服务不符合标准。
RMT秘书长米克•林奇(Mick Lynch)表示:“我们一如既往地尽了一切努力，试图通过谈判解决这一薪酬纠纷。
“然而，尽管获得了巨额利润，并向股东支付了令人瞠目结舌的巨额资金，公司却不愿提出令那些使公司成功的员工满意的建议。
“我们的会员通过采取这一行动表现出了巨大的力量和决心，如果我们不能在新的薪酬提议上取得进展，我们已经为持续的工业运动做好了充分的准备。”
日立铁路的一位发言人表示:“我们对RMT进行罢工的决定感到失望。“我们相信，在当前的经济环境下，去年的加薪和今年的加薪建议是公平的，而且具有很强的竞争力。”正如联合工会成员本周接受同样的提议并结束计划中的工业行动所表明的那样。“我们将继续与RMT合作寻找解决方案。与此同时，我们已经制定了应急计划，以减轻工业行动的影响。”
该公司还质疑了RMT关于安全的说法，称这是由铁路和公路办公室监督的火车运营公司(LNER)的责任。
在工资方面，日立补充说，它今年为仓库员工提供了6%的加薪和1250英镑的奖金，这一提议最近被联合工会接受了。该公司表示，这是在去年加薪7.5%之后做出的决定。
一年多来，包括铁路、伦敦地铁，以及医疗、法律和公务员等其他部门在内的工业行动一直在进行。
生活成本危机和高通胀给数百万英国人的财务状况带来了压力，长期以来利率较高，这意味着借钱的成本也更高。
