欧洲两家最大的廉价航空公司将于下周公布其第三季度财务业绩。
易捷航空(Easyjet)和威兹航空(Wizz Air)的投资者将密切关注2023年下半年新冠肺炎疫情后的旅行需求热潮是否会持续下去，因为人们担心繁忙的夏季过后旅行需求会下降。
去年，尽管面临生活成本危机，但在多年的封锁限制之后，大批消费者选择度假，开利公司的股价普遍表现出色。
但整个下半年的中断可能会使该行业的强劲反弹黯然失色。
在以色列和加沙冲突导致全球油价飙升后，包括两家廉价航空公司——英国航空(British Airways)的母公司IAG和Jet2在内的多家航空公司的股价在10月份下跌。尽管公布了乐观的财务业绩和创纪录的夏季业绩。
尽管这两家公司的股票已经重新组合，但仍有一些反复出现的问题加剧了中东局势的混乱，这些问题助长了对业绩公布的一些不温不火的反应。
今年夏天，英国国家空中交通服务局(National Air traffic Service，简称NATs)系统全面停运后，整个欧洲和英国的空中交通管制仍在继续中断。易捷航空尤其容易受到其主要枢纽盖特威克机场问题的影响。近几个月来，盖特威克机场一直受到空中交通问题的困扰，过去曾因法国空管人员罢工而不得不削减航班。
最近几个月，Wizz Air的表现落后于大多数竞争对手。该公司仍未摆脱普惠(Pratt and Whitney) GTF发动机供应链问题的影响，该问题已迫使该公司将下半年运力预期下调10%。进入新年，12月份的客运量令人失望，载客量低于预期，载客率也远低于预期。
然而，旅游需求尚未下降，利润仍在飙升，许多航空公司正寻求在明年夏季扩大航线供应。
分析师们支持易捷航空进入新的一年。美国银行(Bank of America)周四将该航空公司的评级从“表现不佳”上调至“买入”，理由是该公司假日航班业务蓬勃发展，且不计燃料的单位成本稳定。
由于载客率同比强劲，预计该公司全年税前利润将增长14%，达到5.49亿英镑，使该集团更接近到2029年实现10亿英镑利润的目标。
Wizz也可能得到同样的支持，如果它能让投资者相信，它的供应链问题不会对业绩造成太大影响。
