考虑买一辆SUV?考虑到等待时间

运动型多用途车(SUV)正在成为印度汽车市场上最畅销的细分市场，2022年在该国销售超过147.6万辆。然而，如果你打算加入SUV俱乐部，你可能会等待几周、几个月甚至几年，因为等待时间越来越长。

尽管长时间的等待时间是一种流行趋势，但对suv(主要是紧凑型)的需求仍在上升。过去几年，国内市场的SUV销量稳步增长，今年销量超过23.3万辆，超过掀背车。

汽车经销商指出，需求增长、供应链危机和产量有限是导致等待时间过长的众多原因之一。以下是2023年印度等待时间最长的一些受欢迎的suv:

型号等待期(至)塔塔Nexon5个月stata Tiago5个月stata Punch6个月stoyota Innova Hycross1年丰田Hyryder6个月mahindra xuv7001.5年mahindra Scorpio N1.5年mahindra Thar RWD1.5年mahindra XUV4007个月shudai Creta10个月shundai Venue7个月skia caren2年skia Sonet1年maruti Suzuki厄利特加6个月smaruti Suzuki Ertiga CNG1年maruti Suzuki Grand Vitara6个月smaruti Suzuki Baleno6个月smaruti Suzuki Jimny1年maruti Suzuki Fronx4个月

塔塔Nexon的等待期长达5个月，而塔塔Punch的等待期长达6个月。Harrier和Safari也有大约一个月的等待期。

现代(Hyundai)、马欣德拉(Mahindra)、马鲁蒂(Maruti)、塔塔汽车(Tata Motors)和起亚(Kia)等细分市场领导者推出的新车型也加大了消费者转向suv的趋势。除此之外，对特定车型和变体的浓厚兴趣也增加了一些车辆的等待时间。

马欣德拉最新推出的XUV400虽然尚未开始交付，但等待期约为7个月。据消息人士称，该公司的目标是从3月份开始优先交付更高规格的改型。

马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)的最新SUV Jimny在推出一个月内的预订量也突破了1.5万大关。因此，以目前马鲁蒂的生产速度，五门Jimny的等待期可以轻松跨越1年的标志。

Mahindra Thar二驱车于1月初在印度推出，其等待期已延长至18个月，而4x4版本的等待期最长为3个月。

长时间等待的原因之一也可以归咎于制造商有限的生产能力。马鲁蒂的订单积压量约为37.5万辆，但每月仅生产15万辆汽车。另一方面，马欣德拉每月生产4万辆汽车，这导致了新订单等待时间的增加。

马辛德拉XUV 700和天蝎座N，都有长达1.5年的等待期，这取决于变种和装饰。

由于半导体短缺及其对零部件制造商的影响，顶级改型和高端配件的等待时间也更长。

现代汽车还声称，其Ioniq 5电动跨界车在印度已收到超过650份订单。这家汽车制造商原计划在一年内交付约300辆，但现在订单增加了一倍多。这表明，新电动汽车的等待期可能很容易超过1年。

漫长的等待时间也成为该国汽车制造商的主要担忧，因为买家正在转向等待时间最短的品牌。