卡塔尔航空公司首席执行官表示，2050年的净零目标遥不可及

多哈，5月24日——卡塔尔航空公司的负责人昨天对航空业到2050年实现净零排放的目标表示怀疑，理由是可持续航空燃料供应不足，替代氢设计尚处于起步阶段。

“我不认为到2050年我们能够实现净零排放。每个人都在谈论它，但让我们现实一点——可持续航空燃料的产量不够，”首席执行官阿克巴尔·阿尔·贝克在彭博社组织的卡塔尔经济论坛上说。

全球航空公司将于6月在伊斯坦布尔举行的国际航空运输协会(International Air Transport Association)年会上讨论如何落实这一气候承诺。几天前，航空业最知名的领导人之一发出了这一警告。

由于人们认为，如果没有激进的技术，航空排放很难减少，因此主要关注的是可以放在现有一代喷气发动机中的“插入式”燃料，如工厂或废物为基础的SAF和合成替代品。

“通过技术变革，真正的唯一重要贡献者是可持续航空燃料。这是从现在到(2050年)之间唯一能改变形势的事情，”波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)在多哈同一场活动上表示。

在与能源行业就航空供应问题的对峙中，航空公司担心，供应缺口将阻碍实现目标的努力。对于谁应该为提高产量买单，各方也没有达成共识，而一些环保组织表示，这些计划过于温和。

空中客车公司正在努力在2035年前开发一种以氢为动力的小型商用飞机。

波音公司的卡尔霍恩说，这种技术要到本世纪下半叶才会成熟。

2021年，联合国一个机构的各国同意了到2050年实现航空净零排放的长期理想目标，这给国际航空运输协会和包括机场和飞机制造商在内的其他行业组织在2019年采用的目标带来了政治影响力。——路透社